سيرتفع سعر الطلب من المتاجر الإلكترونية الصينية قريبًا، وتعتزم الحكومة فرض رسوم إضافية على الطرود الواردة من خارج الاتحاد الأوروبي في أوائل يناير، مما يزيد تكلفة الطلب المتوسط بنحو 6 يورو، هذا وفقًا لمشروع قانون حصلت عليه هيئة تنظيم الاتصالات.
ونتيجة للزيادة الهائلة في حجم الطرود، أصبحت الجمارك مشغولة للغاية لدرجة أن الخدمة لم تعد قادرة على أداء واجباتها الفعلية: فحص البضائع للتأكد من سلامتها وجمع الرسوم والضرائب على الاستيراد.
ستُطبق الرسوم الإضافية على الطرود التي تصل قيمتها حتى 150 يورو، هذه الطرود معفاة حاليًا من الرسوم الجمركية، لكن ما يقارب مليون طرد منها يصل إلى هولندا يوميًا، ما بين 80% و90% من هذه الطرود تأتي من متاجر صينية عبر الإنترنت مثل AliExpress وTemu وShein، يجب تخليص كل طرد من الجمارك، وهو أمرٌ أصبح مستحيلًا تدريجيًا.
بالمناسبة، لا تصل جميع هذه الطرود إلى المستهلكين الهولنديين، جزء كبير منها يصل في النهاية إلى دول الاتحاد الأوروبي الأخرى، ولكنه يدخل الاتحاد الأوروبي عبر الموانئ والمطارات الهولندية.
ستكون الرسوم الإضافية، المعروفة رسميًا باسم “رسوم المناولة”، 2 يورو لكل خط منتج في الطلب، ولأن العبوة المتوسطة تحتوي على ثلاثة منتجات مختلفة، فإن هذا يمثل زيادة في التكلفة قدرها 6 يورو في المتوسط.
كيف يعمل؟
لنفترض أنك اشتريت أربعة قمصان كرة قدم متطابقة من متجر إلكتروني صيني، ستدفع رسومًا إضافية قدرها 2 يورو، إذا طلبت أيضًا زوجين من جوارب كرة قدم متطابقة في نفس الطلب، فسترتفع الرسوم الإضافية إلى 4 يورو، إذا أخذت أيضًا زوجًا من أحذية كرة القدم، فسيكون إجمالي الرسوم 6 يورو.
أي كل خط إنتاج جديد في الطلب يكلف 2 يورو إضافية.
بالحجم الحالي للطرود، سيُدرّ هذا ملياري يورو سنويًا، وهو مبلغ سيذهب جزء منه إلى الخزانة الهولندية، وإن كان المبلغ الدقيق غير واضح، والأمل بالطبع، هو أن يكون عدد الطلبات أقل بكثير.
يمكن استخدام جزء من العائدات لتعزيز الجمارك، كما تريد الحكومة من هذه الرسوم الإضافية حماية المتاجر الإلكترونية والمتاجر التقليدية الهولندية، التي تتأثر بشدة بالمنافسة الصينية.
لن ننتظر الاتحاد الأوروبي
داخل الاتحاد الأوروبي، يجري العمل على وضع لائحة مشتركة لنفس الهدف، ولكن من المرجح ألا تدخل حيز التنفيذ قبل الأول من نوفمبر من العام المقبل، ترى فرنسا وبلجيكا ولوكسمبورغ أن هذا الأمر يستغرق وقتًا طويلاً، وستفرض ضريبة خاصة بها بقيمة 2 يورو لكل منتج قريبًا جدًا، ويفضل أن يكون ذلك الشهر المقبل.
هولندا بالفعل رائدة في استيراد الطرود من خارج الاتحاد الأوروبي، ولكن إذا طبقت الدول المجاورة هذه الرسوم الإضافية، تخشى الحكومة من تأثير سلبي، من المرجح أن يتم إرسال هذه الطرود عبر هولندا، وقد يصل عددها إلى أكثر من ثلاثة ملايين يوميًا.
“سيُغرق السوق الهولندي بعد ذلك بفيضان هائل من شحنات التجارة الإلكترونية”، كما جاء في التفسير. “ستكون العواقب ركودًا في الحاويات بميناء روتردام، وتوقفًا تامًا في نقل البضائع في مطار سخيبول”.
ترغب فرنسا وبلجيكا ولوكسمبورغ في تطبيق الضريبة الإضافية في الأول من يناير، ولكن في كلٍّ من بلجيكا وفرنسا، من المشكوك فيه نجاحها في ذلك التاريخ، قد يحدث ذلك بعد بضعة أسابيع. لذلك لا ترغب الحكومة الهولندية في تطبيق الضريبة حتى تقوم الدول المجاورة لها بتطبيقها أيضًا.
شركات النقل
ستتحمل شركات النقل مثل PostNL وDHL وFedEx رسوم الطرود الإضافية، ومع ذلك، فمن شبه المؤكد أنها ستحمّل المستهلكين هذه الرسوم. تعتقد شركات النقل أنها لن تملك الوقت الكافي للاستعداد إذا دخلت هذه الضريبة حيّز التنفيذ في يناير.
مشروع القانون معروض حاليًا على مجلس الدولة، في حال صدور توصية إيجابية، سيُناقش في مجلس الوزراء، ويتوقع مطلعون إقراره دون مشاكل تُذكر.
وفي الأسبوع الماضي، اعتمد مجلس النواب اقتراحا من حزب الاتحاد المسيحي، يطلب من مجلس الوزراء فرض رسوم إضافية على الطرود الواردة من خارج الاتحاد الأوروبي في أقرب وقت ممكن.
المصدر::NOS
